|
|
 |
ヤマハ国内向けスポーツモデル FULL LINE-UP |
|
 |
 |
XJR1300 型式RP17J
[空冷・4ストローク・DOHC・並列4気筒]
[74KW/100PS・リターン式5段・セル式] |
|
|
メーカー希望小売価格
￥１，０８１，５００
（本体価格￥1,030,000）
|
|
|
|
|
|
| ●詳細ページヘ ●イモビライザー仕様 ●無鉛プレミアム指定 ●YAMAHA Showroom |
空冷4ストロークDOHC4気筒エンジンを搭載した空冷ネイキッド国内最大排気量モデル
ヤマハ「XJR1300」躍動感溢れる新色「ディープレッドメタリックK」（レッド）を追加 |
*一台のみ特別価格でご提供 |
|
 |
|
XJR400 型式RH02J
[空冷・4ストローク・DOHC・並列4気筒]
[39KW/53PS・リターン式6段・セル式] |
|
|
メーカー希望小売価格
￥６６２，５５０
（本体価格￥631,000）
|
|
|
|
| ご注意*XJR400Rは在庫にて生産終了モデルです。 |
|
|
|
|
 |
 |
FZ1 FAZER 1000 型式RN21J
[水冷・4ストローク・DOHC・並列4気筒]
[69KW/94PS・リターン式6段・セル式] |
|
|
メーカー希望小売価格
￥１，０５０，０００
（本体価格￥1,000,000）
|
|
|
|
| ●詳細ページヘ ●イモビライザー仕様 |
| YSP弘前にて試乗できます。 |
スーパースポーツのフラッグシップモデルである「YZF-R1」（2004年モデル
譲りの軽量コンパクト、高性能な1000ccの水冷4ストロークDOHC・並列4気筒
5バルブエンジンを搭載するセミカウルを装着で
ツアラー機能を充実させた「FZ1 FAZER」新発売。
|
|
|
 |
 |
FZ1 1000 型式RN21J
[水冷・4ストローク・DOHC・並列4気筒]
[69KW/94PS・リターン式6段・セル式] |
|
|
メーカー希望小売価格
￥９９７，５００
（本体価格￥950,000） |
|
|
|
| ●詳細ページヘ ●イモビライザー仕様 |
新時代のビッグバイクとして高性能エンジンを街乗りの実用域から郊外への
ツーリング走行まで快適に楽しめるノンカウルモデル「FZ1」。 |
|
|
 |
 |
ＳＲ400 型式RＨ01J
[空冷・4ストローク・SOHC・単気筒]
[20KW/27PS・リターン式5段・キック式] |
|
|
メーカー希望小売価格
￥４８６，１５０
（本体価格￥463,000）
|
|
|
|
|
|
| ●詳細ページヘ ●イモビライザー仕様 ●'08限定モデルへ |
誕生は1978年。軽量・スリム・コンパクトという設計思想に基づき常に進化する
空冷ビッグシングルは、時代に媚びない“単車”の源流。不変の個性は多くのライダーを
魅了し続ける「SR400」。 |
|
|
 |
 |
ドラックスター1100クラッシック 型式VP13J
[空冷・4ストローク・SOHC・V型2気筒]
[45KW/60PS・リターン式5段・セル式] |
|
|
メーカー希望小売価格
￥９５５，５００
（本体価格￥910,000）
|
|
|
|
| ●詳細ページヘ ●イモビライザー仕様 |
伝統的なモーターサイクルの味わいをこの時代に。妥協のないデザインワークと
造り込みがなされている。大らかな走りの世界、クラシッククルーザーを駆る誇り。
それをスタイリングとパフォーマンスの両面からかなえてくれる。 |
|
 |
 |
ドラックスター1100 型式VP13J
[空冷・4ストローク・SOHC・V型2気筒]
[45KW/60PS・リターン式5段・セル式] |
|
|
|
ダークパープリッシュブルーメタリックU（ブルーメタリック）
|
|
メーカー希望小売価格
￥９０３，０００
（本体価格￥860,000）
|
|
|
|
| ●詳細ページヘ ●イモビライザー仕様 |
ローダウンフォルム、空冷エンジンのパフォーマンス、精緻な造り込み。
DragStar1100は、DragStarの魅力を最大限に表現したビッグクルーザーである。
スポーツバイクに通ずるドライバビリティを備えたエンジン、堂々たる体躯からは
想像できない軽快なハンドリング性能クルーザー「DS1100」。 |
|
 |
 |
ドラックスター400クラッシック 型式VH01J
[空冷・4ストローク・SOHC・V型2気筒]
[24KW/32PS・リターン式5段・セル式] |
|
|
メーカー希望小売価格
￥７３５，０００
（本体価格￥700,000）
|
|
|
|
|
|
●詳細ページヘ ●イモビライザー仕様
フレームやエンジンなど、DragStar400をベースに本物のクオリティを追求、
クラシカルスタイルを強烈にアピールする「DSC400」。 |
|
|
 |
 |
ドラックスター400 型式VH01J
[空冷・4ストローク・SOHC・V型2気筒]
[24KW/32PS・リターン式5段・セル式] |
|
|
メーカー希望小売価格
￥６９５，１００
（本体価格￥662,000）
|
|
|
|
|
|
●詳細ページヘ ●イモビライザー仕様
ロー＆ロングフォルムと空冷エンジンのアイデンティティ、ソウルフルな
DSスピリッツは、「DS400」から始まった。 |
|
|
 |
 |
ドラックスター250 型式VG05J
[空冷・4ストローク・SOHC・V型2気筒]
[15KW/20PS・リターン式5段・セル式] |
|
|
メーカー希望小売価格
￥５９８，５００
（本体価格￥570,000）
|
|
|
メーカー希望小売価格
￥５７７，５００
（本体価格￥550,000）
|
|
|
|
●詳細ページヘ ●ブラウンのみツートンカラー
“ロー＆ロング”に空冷Vツイン搭載の「DS250」のアイデンティティーに
優れたユーティリティと快適な走行性を集約。安心感あるローシートと優雅な居住感は
自然な操縦性と相まって愉しいクルージングの世界へライダーを誘います。 |
|
 |
|
|
 |
 |
WR250R 型式DG15J
[水冷・4ストローク・DOHC・単気筒]
[23KW/31PS・リターン式6段・セル式] |
跨がる。エンジンをかける。クラッチを繋ぎ、動き始めたその瞬間、ライダーは即座
に
感知するはずだ。このマシンに秘められた、圧倒的なパフォーマンスの息吹を。
大地と対話するように、思いのままに駆け巡る悦びを求めて。
プレミアムオフロードスポーツ「WR250R」。この名は、単なる記号ではない。
そこには、国内外のエンデューロレースで数々の神話を生み出してきた
コンペティションモデル直系としての誇りがある。すなわち、常に挑戦し続ける
ヤマハの遺伝子を象徴する名前なのだ。 |
|
 |
 |
WR250X 型式DG15J
[水冷・4ストローク・DOHC・単気筒]
[23KW/31PS・リターン式6段・セル式] |
鍛え抜かれた強靱なアスリートを思わせる、スリム＆スタイリッシュなフォルム。
凝縮されたマシン中心部の塊感と、薄く軽快な印象のフロント＆リアセクションの対比。
それは、他に類を見ない、緻密かつ確かなクオリティを内に秘めた独創のスタイル。
そしてひとたび走り出せば、その俊敏なレスポンスとダイレクト感が
かつてないエキサイトメントをライダーにもたらす。コンペティションモデル・
WRの名と遺伝子を受け継ぎ、ストリートモデルとしての新たな資質を徹底して磨き上げた
ザ・プレミアム・ストリートスポーツ「WR250X」。
|
|
 |
 |
XT250X 型式DG17J
[空冷・4ストローク・SOHC・単気筒]
[14KW/18PS・リターン式5段・セル式] |
|
|
メーカー希望小売価格
￥５１４，５００
（本体価格￥490,000）
|
|
| ●詳細ページヘ |
スリムでスタイリッシュな、そのフォルム。シンプル＆アーバンイメージのカラーリングが
街に映える。軽快できびきびした走りが、コーナーでキマる。
いつものストリートで、お気に入りのスポーツを楽しむように。
思いのままに、自由自在にマシンを操る、その快感。毎日、自然体でつきあえる。
もっと、気軽にスポーツできる。
ストリートスポーツ「XT250X」。そう、きっとこれが、自分にいちばんジャストなスポーツなんだ。
|
|
 |
 |
tricker250/S 型式DG16J
[空冷・4ストローク・SOHC・単気筒]
[14KW/18PS・リターン式5段・セル式] |
|
|
メーカー希望小売価格
￥４５７，８００
（本体価格￥436,000）
|
|
|
Sタイプ
|
|
メーカー希望小売価格
￥４７８，８００
（本体価格￥456,000）
|
|
| ●詳細ページヘ ●カスタムパーツへ |
トリッカーは、「フリーライド・プレイバイク」というまったく新しいジャンルを開拓した乗り物だ。
またがった瞬間感じるワクワクは、新種のストリート・スポーツに出会ったときのそれに似ている。
ビギナーにも易しく扱えて、ベテランが乗っても奥が深い。いろんな人にしっくりなじむ
軽量・スリム・コンパクトな車体は、たくさんの遊びゴコロに満ちている！
|
|
|
|
|
|
|
|
