 |
 |
|
|
|
トリッカーは、「フリーライド・プレイバイク」というまったく新しいジャンルを開拓した乗り物だ。
またがった瞬間感じるワクワクは、新種のストリート・スポーツに出会ったときのそれに似ている。
ビギナーにも易しく扱えて、ベテランが乗っても奥が深い。いろんな人にしっくりなじむ、軽量・スリム・コンパクトな車体は
たくさんの遊びゴコロに満ちている！他にはない、とことんまで遊び、たおせる面白さを味わえるバイク
250ccの空冷4ストロークSOHC単気筒エンジンを搭載し“BMX感覚”の雰囲気を楽しめるヤマハ「tricker（トリッカー）
XG250」
始動性や環境性能のさらなる向上に寄与するF.I.（フューエルインジェクション）を新採用
|
 |
 |
|
￥４５７，８００ |
|||
|---|---|---|---|---|
|
 |
|
￥４７８，８００ |
|---|
|
認定型式 |
JBK-DG16J |
|---|---|
|
車体打刻型式 |
DG16J |
|
エンジン型式 |
G370E |
|
全長／全幅／全高 |
1,980mm／800mm／1,145mm |
|
軸間距離 |
1,330mm |
|
シート高／最低地上高 |
810mm／280mm |
|
車両重量 |
125kg |
|
燃費・定地走行テスト値 |
39.0km/L(60km/h) |
|
最小回転半径 |
1.9m |
|
エンジン種類 |
空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ |
|
気筒数配列／総排気量 |
単気筒／249cm3 |
|
内径×行程 |
74.0mm×58.0mm |
|
圧縮比 |
9.5 : 1 |
|
最高出力 |
14kW(18PS)／7,500r/min |
|
最大トルク |
19N・m(1.9kgf・m)／6,500r/min |
|
始動方式 |
セル式 |
|
潤滑方式 |
強制圧送ウエットサンプ |
|
エンジンオイル容量 |
1.4L |
|
燃料タンク容量 |
7.2L |
|
燃料供給 |
燃料噴射式 |
|
点火方式 |
T.C.I.式 |
|
バッテリー容量/型式 |
12V-6Ah(10h)／YTZ7S |
|
１次減速機構／減速比 |
ギア／3.083(74/24) |
|
２次減速機構／減速比 |
チェーン／3.000(45/15) |
|
クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
|
変速機形式 |
リターン式5段 |
|
変速比 |
2.846／1.812／1.318／1.035／0.821 |
|
フレーム形式 |
セミダブルクレードル |
|
キャスター／トレール |
25°10′／92mm |
|
タイヤサイズ 前・後 |
80/100-19M/C 49P・120/90-16MC 63P（前後チューブタイプ） |
|
制動装置 前・後 |
油圧式シングルディスク・油圧式シングルディスク |
|
ヘッドライト |
ハロゲンバルブ(60W/55W) |
|
乗車定員 |
2名 |
