パワーユニットは、新開発の水冷・４ストローク・DOHC・４バルブ・
単気筒・250cc・フューエルインジェクション搭載エンジンを採用。
ボア・ストロークは、77.0mm×53.6mmのビッグボア・ショートストロークタイプ。
11.8：１の高圧縮比から、10,000r/minで最高出力を発揮する。低中速域での
豊かなトルク特性に加え、これまでの市販オン・オフマシンでは成しえなかった
高回転を実現した。そのため、新設計の4バルブ・ペントルーフ型の
小型燃焼室を採用し、フューエルインジェクションとの相乗効果で良好な燃焼を達成。
さらに吸入空気量の拡大と優れた燃焼効率を追い求め、バルブやカムプロフィールなど
を最適化。大径の吸気バルブにはチタン製を採用して軽量化を図り
優れたバルブ追従性とリフト量を達成、高回転型に寄与している。
アクセルワークに対するリニアなレスポンスさらにはスムーズかつシャープな
吹け上がり。それは、心地よいエキゾーストノートとあいまって、ライダーに
刺激的な時間を提供する。また、始動はセルモーターのみ。
軽量化を図るとともに、トルクリミッターとオートデコンプを装備し
優れた始動性を実現している。

77.0mm×53.6mm